zaterdag 30 juli 2016
vrijdag 29 juli 2016
Luchtvaart: vermist
Vermist sinds 22 juli j.l.:
Antonov-32 van Indian Air Force.
Aan boord 29 personen.
Laatste contact boven Indische Oceaan (Golf van Bengalen)
donderdag 21 juli 2016
Günsbach (Elzas)
 |
| Günsbach |
Hier werd Albert Schweizer in 1875 geboren en bracht hij zijn jeugd door.
Vader was er dominee.
donderdag 14 juli 2016
Luchtvaart: vrachtvervoer
Alsof vliegen op zichzelf nog niet gevaarlijk genoeg is, is
daar ook nog eens het verschijnsel vrachtverkeer, zonder passagiers. Als
vlieger moet je dan maar hopen op een veilige lading.
In 2010 vervoerde een Jumbo van UPS, een grote vervoerder, in de lading o.a. 80.000 lithium-ion batterijen. Deze batterijen zijn krachtiger dan alkalinebatterijen en worden overal ter wereld gebruikt. Maar ze hebben een nadeel: licht-ontvlambaar. Door een of andere oorzaak brak brand uit die zich snel verspreidde door het laadruim. Dit ruim heeft een extra coating tegen brand. Maar die hield het vuur en de enorme hitte niet tegen. Evenmin als automatische brandblussers.
Het toestel stortte neer in Dubai, waarbij een woonwijk maar net gemist werd. Beide piloten kwamen om het leven.
In 2010 vervoerde een Jumbo van UPS, een grote vervoerder, in de lading o.a. 80.000 lithium-ion batterijen. Deze batterijen zijn krachtiger dan alkalinebatterijen en worden overal ter wereld gebruikt. Maar ze hebben een nadeel: licht-ontvlambaar. Door een of andere oorzaak brak brand uit die zich snel verspreidde door het laadruim. Dit ruim heeft een extra coating tegen brand. Maar die hield het vuur en de enorme hitte niet tegen. Evenmin als automatische brandblussers.
Het toestel stortte neer in Dubai, waarbij een woonwijk maar net gemist werd. Beide piloten kwamen om het leven.
.
Op de foto hieronder het verongelukte toestel. Zonder ramen voor passagiers.
 |
| Foto: Konstantin von Wedelstaedt |
dinsdag 5 juli 2016
Buis van Eustachius
De uitwendige gehoorgang is 2,5 cm lang, de buis van Eustachius 3,5 cm. De buis van Eustachius verbindt de farynx met het middenoor.
De wanden van deze slappe buis liggen tegen elkaar aan. Bij slikken en geeuwen gaat de buis even open, door het aanspannen van de musculus tensor veli palatini. Hierdoor wordt er lucht aan- of afgevoerd. Zo houdt de buis van Eustachius de luchtdruk aan weerskanten van het trommelvlies gelijk.
Wanneer de buis niet goed genoeg open gaat leidt dit tot een ophoping van vocht in het middenoor (middenoorontsteking) waardoor men minder goed hoort.
Wanneer de buis te veel open staat door bijvoorbeeld gewichtsverlies, hoort men een echo in het hoofd, wat als zeer hinderlijk kan worden ervaren.
Een snelle verandering van luchtdruk - vooral een stijgende luchtdruk - heeft tot gevolg dat de druk aan weerszijden van het trommelvlies ongelijk wordt. Men merkt dat in een dalende lift, als men van een berg afrijdt en tijdens de daling met een vliegtuig.
Door slikken of geeuwen wordt de druk weer vereffend, maar dat lukt niet altijd.
Een andere manier om de oren te 'klaren' (zoals het luchtvaart- en duikersjargon is) is door lang genoeg licht te persen, zoals bij het snuiten van de neus, maar dan met dichtgeknepen neus.
De buis van Eustachius ontwikkelt zich uit de kieuwbogen die bij alle embryo's van gewervelden aanwezig zijn.
De naamgever was de Italiaanse anatoom Bartholomeus Eustachius. (16de eeuw)
De wanden van deze slappe buis liggen tegen elkaar aan. Bij slikken en geeuwen gaat de buis even open, door het aanspannen van de musculus tensor veli palatini. Hierdoor wordt er lucht aan- of afgevoerd. Zo houdt de buis van Eustachius de luchtdruk aan weerskanten van het trommelvlies gelijk.
Wanneer de buis niet goed genoeg open gaat leidt dit tot een ophoping van vocht in het middenoor (middenoorontsteking) waardoor men minder goed hoort.
Wanneer de buis te veel open staat door bijvoorbeeld gewichtsverlies, hoort men een echo in het hoofd, wat als zeer hinderlijk kan worden ervaren.
Een snelle verandering van luchtdruk - vooral een stijgende luchtdruk - heeft tot gevolg dat de druk aan weerszijden van het trommelvlies ongelijk wordt. Men merkt dat in een dalende lift, als men van een berg afrijdt en tijdens de daling met een vliegtuig.
Door slikken of geeuwen wordt de druk weer vereffend, maar dat lukt niet altijd.
Een andere manier om de oren te 'klaren' (zoals het luchtvaart- en duikersjargon is) is door lang genoeg licht te persen, zoals bij het snuiten van de neus, maar dan met dichtgeknepen neus.
De buis van Eustachius ontwikkelt zich uit de kieuwbogen die bij alle embryo's van gewervelden aanwezig zijn.
De naamgever was de Italiaanse anatoom Bartholomeus Eustachius. (16de eeuw)
