vrijdag 20 december 2019

“HOE SPREEKT IE?”


Natuurgeluiden zijn moeilijk te imiteren voor de menselijke stem.
Hoe klinkt een viool, bijvoorbeeld?
We proberen het wel natuurlijk: klanknabootsing.


Het blaffen van de hond vind ik in het Duits het minst geslaagd.
“Der Hund bellt” – alsof hij op de fiets zit.


Het Engels met ‘bark’ vind ik matig, het Nederlandse ‘blaffen’ al iets beter, vooral door de klemtoon op de eerste lettergreep. 

Maar het Frans slaagt m.i. het best. Dat zegt: ‘Abwa’! Met de klemtoon op de laatste lettergreep.
Geschreven: ‘Le chien aboie.’


https://www.youtube.com/watch?v=2VM3XI-FzSY

NEDERLANDSE VLAG


Nu moet in sommige gemeentehuizen ook een Nederlandse vlag komen, blijkbaar in navolging van de Tweede (en Eerste?) Kamer.

Portretten van Willem-Alexander en Maxima maken dus blijkbaar te weinig indruk. Misschien moet daar dan ook nog een oranje wimpel naast gehangen worden.

Het gĂȘnante van de vlag in de raadzaal is dat hij niet strak staat, niet trots wappert. Hij staat erbij als een verlepte bloem.
Ik zie er eerder een symbool in voor een ziektebeeld: impotentie.
Gauw ophouden met die poppenkast.

donderdag 19 december 2019

BLAFFEN


De wolf, van wie de hond afstamt, kan wel een blaffend geluid maken, maar hij blaft niet als de hond. Een wild dier trekt liefst zo min mogelijk de aandacht.

Het blaffen van de hond is een gevolg van domesticatie. Het dier zag en hoorde mensen praten, roepen, schreeuwen, hij merkte de reacties op en dat ging hij imiteren.

woensdag 18 december 2019

KARAVAAN

Een bekend Arabisch spreekwoord luidt: “De honden blaffen, maar de karavaan trekt verder.”
Hoe oud het is kan niemand weten. Verschillende talen in het Midden- en Verre Oosten kennen het spreekwoord.
Blijkbaar passeert de karavaan nederzettingen waar honden verblijven en aanslaan.

Het meest recente onderzoek plaatst de oorsprong van de hond in het Verre Oosten, enige tienduizenden jaren geleden. Dat is even geleden en het verbaast dan ook niet dat ik de volgende moderne variant tegenkwam:
                           

“De honden blaffen maar de caravan trekt verder.” 


foto anwb

dinsdag 17 december 2019

BOEING 747


Een Boeing-747 met 404 mensen aan boord, raakt tijdens de vlucht onbestuurbaar. Het is op weg naar Alaska en op miraculeuze wijze slagen de piloten erin het toestel in Anchorage heelhuids aan de grond te zetten. Er zijn geen slachtoffers. We schrijven 2002.

De oorzaak is een defect (onder)roer. Zonder werkend bovenroer zou het vliegtuig neergestort zijn.

Het uitvoerige, gedetailleerde onderzoek naar de oorzaak van het defect levert niets op. Ook nieuw onderzoek niet, vier jaar later uitgevoerd nadat een 747 van Air France een vergelijkbaar mankement treft. In ieder geval is het geen metaalmoeheid, zoals verondersteld zou kunnen worden na 30.000 vlieguren.

Het is onbevredigend maar de fabrikant heeft om zo te zeggen ‘de band geplakt’. Er zijn stoppers, blokjes, in het mechaniek aangebracht die moeten voorkomen dat het richtingsroer opnieuw te ver kan uitslaan en vast komt te zitten. Moeilijk te geloven. Wikipedia houdt het (daarom?), anders dan de documentaire van Air Crash Investigation, tĂČch op metaalmoeheid.

BELASTINGDIENST


zondag 15 december 2019

BEURSWATCH


Wat voor soort omroep BNR is weet ik niet, maar taalvaardig zijn ze daar niet. Zo heet een praatje over ontwikkelingen op de beurs: BEURSWATCH. 
Dat is noch Nederlands noch Engels. Gewoon krompraat. Is er iets mis met BEURSBLIK bijvoorbeeld?

Ik heb eens kennisgemaakt met mensen die juridische dossiers doorvlooiden. Zij noemden zich LAW WATCH. Ook gek natuurlijk voor een puur Nederlandse aangelegenheid maar in ieder geval geen krompraat.

HUISKAT

In Trouw een mooi stuk ter verdediging van huiskatten, geschreven door een ecoloog. Hij schrijft o.a. dat je eens zou moeten nadenken over wat er gebeurt als er geen predatoren zouden zijn zoals de kat. Dan zouden de buizerd en andere roofvogels, de vos, kraaiachtigen, marterachtigen die rol onmiddellijk helemaal overnemen.

Hij denkt dat de rekensom van Wageningen niet deugt, en zelfs als die wel zou deugen betekent dat hooguit om de andere zondag een muisje of een vogeltje voor de kat. Huiskatten zijn vooral brokjeseters.

zaterdag 7 december 2019

WC-DEUR


Ik vond het in het begin heel apart en oncomfortabel. Nu ben ik er aan gewend. Het blijft prettiger om je echt even af te kunnen zonderen.
De directeur van ons bedrijf  (in de VS) had diezelfde gedachte en had zelfs beloofd dat hij er voor zou zorgen dat we betere "stalletjes" zouden krijgen.
Een paar maanden later draaide hij zijn beslissing terug en kwam met de volgende redenen:
  • Het is sneller en beter schoon te maken. Ze hebben hier meestal een tegelvloer met in het midden een putje. Ze maken de WC's hier vaak wel 2–3x per dag schoon ( ja, niet iedereen maar de meeste bedrijven wel). Niet alleen de WC's zelf maar ook de vloer. Daarom hebben ze ook vaak WC's die aan de muur vast zitten ipv aan de vloer. Dan is de hele vloer vrij.
  •  
  • Mensen met een rolstoel hebben vaak moeite om rond te draaien. Als de muren en deuren hoog genoeg van de grond zijn kunnen de voet steunen van de rolstoel onder de deur door om met manoeuvreren makkelijker te maken. Zonder dat zouden de WC's groter moeten zijn om invaliden te accommoderen.
  •  
  • Het is goedkoper en makkelijker aan te passen indien nodig. Dat wordt niet alleen met de WC's zo gedaan, ook met andere dingen. Bedrijfskantoren zijn vaak grote open ruimtes die worden opgedeeld in "cubicals" , hokjes van modulaire en herbruikbare bouwdelen. Zo wordt het naar gelang de behoeften ingedeeld en gepartitioneerd. Ook "echte" of echt lijkende muren worden vaak van herbruikbaar aluminium onderdelen gemaakt. Alleen het gipsplaat wordt dan gebroken en vervangen als de muur ergens anders moet (wat niet zoveel kost). Als je allemaal stenen muren en hokken bouwt dan zit je er erg aan vast.
  •  
  • De meeste gebouwen hebben hier hete-luchtverwarming en air conditioning. De hete/koude lucht gaat dan door grote buizen in het plafond naar elke ruimte toe, en stroomt onder de deuren door weer terug. Sommige gebouwen hebben aparte buizen om de lucht weer terug te laten stromen , maar als dat niet geĂŻnstalleerd is dan moeten er roosters of grote naden onder de deur zodat de lucht weer terug kan stromen/circuleren. Alleen de buitendeuren worden dan goed sluitend gemaakt.
  •  
  • Het is ook wel makkelijk om aan de schoenen / schaduw te kunnen zien welke WC's bezet zijn. Mocht er iemand onwel worden (hoe vaak dat gebeurt weet ik niet) of een deur niet open willen, dan kan je er altijd in of uit komen. Het is me wel eens overkomen in Nederland dat het slot van een WC-deur defect was en ik heb een heel tijdje moeten prutsen om er uit te komen, niet prettig…
Ja al die dingen komen op kostenbesparing neer. Nouja ik zie niet wat daar mis mee is.
Die "gluurkieren" waren voor mij in het begin ook wat oncomfortabel. Erger nog is dat de muurtjes ook niet zo hoog zijn dus lange mensen die kijken er zo overheen. Na een tijdje wen je eraan.
Ik vind het opmerkelijk dat ik vaak van Nederlanders hoor dat Amerikanen zo preuts zijn , maar het blijkt wel dat het maar net is wat je gewend bent. Er zijn dingen die in Nederland heel normaal zijn waar mensen hier over vallen en omgekeerd is dat ook zo.

maandag 2 december 2019

KLIMAATTOP MADRID


ProRail
 
Beste Minister President
 
Wat horen we nu? U vliegt naar COP25, omdat treinen op steenkool zouden rijden? 
 
Om het geheugen op te frissen: in Nederland rijden treinen op 100% groene stroom. 
 
Per vliegtuig stoot u naar Madrid 297 kg CO2 uit en per trein 42 kg. 
 
Duurzame groet, 
ProRail