maandag 16 mei 2016
Chatham House Rule
.De Chatham House Rule is een basisprincipe dat de vertrouwelijkheid
van de bron van de verkregen informatie tijdens een vergadering regelt. De
regel is ontstaan in juni 1927 aan het Londense Royal Institute of
International Affairs, ook wel bekend als Chatham House. Sinds de verfijning in 2002, geldt
de regel:
-
Wanneer een vergadering, of een deel daarvan, wordt
gehouden onder de Chatham House Rule zijn de deelnemers vrij om de ontvangen
informatie te gebruiken, maar noch de identiteit noch de connectie van de
spreker(s), noch die van een andere deelnemer, mag worden onthuld.
-
De regel stelt mensen in staat om te
spreken als individu, om van gedachten te wisselen die misschien niet die van
hun organisaties uitdrukken, en moedigt zo de vrije discussie aan. Sprekers
zijn vrij om hun eigen mening te geven, zonder zorg voor hun persoonlijke
reputatie of hun officiële taken en voorkeuren.
De Chatham House Rule loste een
probleem op dat de erkenning van de gezamenlijkheid van het gesprek mogelijk
maakt, terwijl de vrijheid van interactie, die nodig is voor het gezelschap
voor het voeren van gesprekken, wordt beschermd. Het doel van de regel is de
anonimiteit te garanderen van diegenen die binnen de muren spreken zodat
mogelijk betere internationale betrekkingen worden bereikt. De regel wordt nu internationaal
gebruikt als hulpmiddel bij vrije discussie. De oorspronkelijke regel werd
verfijnd in oktober 1992 en nogmaals in 2002.
Vergaderingen, of delen van vergaderingen,
kunnen hetzij openbaar worden gehouden of onder de Chatham House Rule. In het
laatste geval wordt van alle deelnemers aangenomen dat ze het bevorderlijk voor
de vrije discussie vinden dat zij zich voor het betreffende deel van de zitting
hebben onderworpen aan de regel. Het succes van de regel zal afhangen van de
mate waarin men hem als moreel bindend aanvaardt, met name in omstandigheden
waarin een niet-naleving van de regel niet zal leiden tot sanctie.
De Chatham House Rule is bedoeld om
de publieke discussie over standpunten tijdens een vergadering te bevorderen,
maar zonder deze standpunten toe te schrijven aan een individu of organisatie.
zondag 15 mei 2016
Luchtvaart: raketaanval
In 2003 werd een vrachtvliegtuig in
Irak, kort na de start op 2.450 m hoogte, geraakt door een raket, die afgevuurd werd vanaf de schouder van een
terrorist op de grond. Een geavanceerde bazooka. Air Crash Investigation brengt
het in beeld: https://www.youtube.com/watch?v=WK1ah8NzSb8
In het bijzonder de laatste vijf
minuten van de documentaire zijn instructief, om twee redenen.
1. Het vrachtvliegtuig werd (slechts)
geraakt in een vleugel en kon ternauwernood een veilige landing uitvoeren. Alle
hydraulische systemen waren uitgevallen. Dit euvel kan voorkomen worden door
het installeren van Propulsion Controlled Aircraft (PCA). Echter: dergelijke catastrofes
zijn te zeldzaam en PCA wordt dus niet geïnstalleerd! In tegenstelling tot wat altijd
beweerd wordt komt veiligheid op het tweede plan.
2. Het is inmiddels al diverse malen voorgekomen dat een passagiersvliegtuig vanaf de grond is geraakt door een raket van terroristen. Deskundigen pleiten ervoor afweer te installeren gebaseerd op infrarood en laser – ten behoeve van de burgerluchtvaart. Ook dit laat op zich wachten. Men denke aan de MH-17 boven Oekraïene.
2. Het is inmiddels al diverse malen voorgekomen dat een passagiersvliegtuig vanaf de grond is geraakt door een raket van terroristen. Deskundigen pleiten ervoor afweer te installeren gebaseerd op infrarood en laser – ten behoeve van de burgerluchtvaart. Ook dit laat op zich wachten. Men denke aan de MH-17 boven Oekraïene.
dinsdag 10 mei 2016
Luchtvaart: rekenfout
Bij het tanken van een Boeing 767 van Air Canada maakt de
pompbediende een rekenfout, bij het omrekenen van volume naar gewicht. Hij
rekent in pond in plaats van in kilo. Dat betekent dat de tanks maar half
gevuld zijn.
De piloten merken de fout niet op.
Gevolg: halverwege de (binnenlandse) vlucht is de brandstof
op en vallen beide motoren uit! Het vliegtuig wordt zo goed als onbestuurbaar.
Met een gewaagde glijvlucht (en zweefvliegmanoeuvre) weet de gezagvoerder een
veilige noodlanding te maken.
Dit zal niet meer zo gauw voorkomen sinds de kilo is ingeburgerd in de internationale luchtvaart. Maar daar gaat het nu niet om. De zaak is dat overal en altijd fouten gemaakt kunnen worden – en zullen worden. De meeste kans op fouten bij de invoering van nieuwe modellen.
Dit zal niet meer zo gauw voorkomen sinds de kilo is ingeburgerd in de internationale luchtvaart. Maar daar gaat het nu niet om. De zaak is dat overal en altijd fouten gemaakt kunnen worden – en zullen worden. De meeste kans op fouten bij de invoering van nieuwe modellen.
Bij de foto. Door de schuine stand van het vliegtuig komt de linkerglijbaan (achter) niet tot de grond. Hoewel alle passagiers het vliegtuig veilig konden verlaten, leverde dit wel gebroken armen en dergelijke letsels op.
 |
| Wayne Glowacki / Winnipeg Free Press |
maandag 9 mei 2016
zondag 8 mei 2016
Dick Stellingwerf
Dick Stellingwerf (foto) was lid van de Tweede Kamer van 1994 tot 2001. Voor de
RPF resp. Christen Unie.
Hij was Dierenbeschermer van het jaar 1998.
Hij is sinds vorig jaar waarnemend burgemeester van
Schiermonnikoog.
Zijn voorganger, Sjon Stellinga, moest aftreden omdat hij zijn
vrouw, arts in het UMCG, in de steek liet voor een 30 jaar jongere ambtenares. Hij kon wel op het eiland blijven wonen!
zaterdag 7 mei 2016
Marie Koenen
Marie Koenen (1879-1959) was een Nederlands romanschrijfster. Zij was de dochter van de taalkundige en lexicograaf Mathijs
Jacobus Koenen (bekend van de Koenen-Endepols-woordenboeken).
Door haar gedateerd aandoende prozastijl en het tegenwoordig
nog maar weinig herkenbare wereldbeeld, is haar populariteit na haar dood sterk
afgenomen.
Schiermonnikoog Toeristeninformatie
Schiermonnikoog Toeristeninformatie
Uitbelderstraat 37
6211 SL MAASTRICHT (NL)
info@schiermonnikoog.info
Schiermonnikoog, vrijdag 6 mei 2016
Geachte heer, mevrouw, Fam. Slootweg,
Hartelijk dank voor uw e-mail. Wij zelf organiseren geen evenementen en zijn afhankelijk van de organisatoren voor informatie. Hier vindt u de (bij ons) beschikbare informatie: http://schiermonnikoog.info/nl/evenement/271/kallemooi.html
Ik hoop u op deze manier voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Schiermonnikoog.
info, http://schiermonnikoog.info/
SCHIERMONNIKOOG – Kallemooi
VVV Schiermonnikoog:
"Een mooie traditie van Schiermonnikoog die nog steeds in leven wordt gehouden: het eilander Pinksterfeest. Het feest draait voor een groot deel om de Kallemooimast.
Deze achttien meter hoge mast met streng wordt van oudsher opgezet tussen de herberg en de kerk. In de top van de mast wordt een groene tak vastgebonden met daaronder de Nederlandse vlag waar in de witte baan het woord Kallemooi staat. De touwen die de mast rechthouden staan gelijk met de vier windstreken. Een aantal sterke mannen hijsen de mand omhoog waarna de eilandbewoners zich naar de lokale horecagelegenheden begeven om tot in de late uurtjes te feesten en te drinken. Er zijn tijdens de festiviteiten ook activiteiten voor kinderen zoals de traditionele kinderspelletjes en het Pinksterrijden. Na het Pinksterrijden wordt de mand omlaag gehaald. Een bijzonder feest wat uw bezoek aan Schiermonnikoog onvergetelijk maakt."
Bron: http://schiermonnikoog.info/nl/evenement/271/kallemooi.html
"Een mooie traditie van Schiermonnikoog die nog steeds in leven wordt gehouden: het eilander Pinksterfeest. Het feest draait voor een groot deel om de Kallemooimast.
Deze achttien meter hoge mast met streng wordt van oudsher opgezet tussen de herberg en de kerk. In de top van de mast wordt een groene tak vastgebonden met daaronder de Nederlandse vlag waar in de witte baan het woord Kallemooi staat. De touwen die de mast rechthouden staan gelijk met de vier windstreken. Een aantal sterke mannen hijsen de mand omhoog waarna de eilandbewoners zich naar de lokale horecagelegenheden begeven om tot in de late uurtjes te feesten en te drinken. Er zijn tijdens de festiviteiten ook activiteiten voor kinderen zoals de traditionele kinderspelletjes en het Pinksterrijden. Na het Pinksterrijden wordt de mand omlaag gehaald. Een bijzonder feest wat uw bezoek aan Schiermonnikoog onvergetelijk maakt."
Kallemooi 2016
Zaterdag 14 — maandag 16 mei 2016
In de mand
waarmee een haan tijdens Kallemooi op Schiermonnikoog een weekend lang in een
mast wordt gehangen, moet een camera geplaatst worden.
Ook moet een
dierenarts toezicht houden op het welzijn van het dier. Dat moet de organisatie
van het Kallemooi-feest regelen, op last van een dwangsom van de Rijksdienst
voor Ondernemend Nederland (RVO).
Het ophijsen
van de haan is een eeuwenoude traditie, dierenactivisten gruwen ervan.
De Rijksdienst zegt zich bij de voorstellen te baseren op de Wet Dierenwelzijn.
Wie deze petitie nog niet zou getekend hebben : aub doen !!!!! Schiermonnikoog : dit kunnen we niet aanvaarden …
NIET VERGETEN JE HANDTEKENING TE BEVESTIGEN IN JE MAIL
http://www.petities24.com/dorpsfeest_op_schiermonnikoog_ophangen_van_een_haan
De Rijksdienst zegt zich bij de voorstellen te baseren op de Wet Dierenwelzijn.
***
CommentaarWie deze petitie nog niet zou getekend hebben : aub doen !!!!! Schiermonnikoog : dit kunnen we niet aanvaarden …
NIET VERGETEN JE HANDTEKENING TE BEVESTIGEN IN JE MAIL
http://www.petities24.com/dorpsfeest_op_schiermonnikoog_ophangen_van_een_haan
vrijdag 6 mei 2016
Sexuele voorkeur
.Seksuele voorkeuren zijn niet politiekcorrect: je kunt in
bed prima overheerst willen worden en toch feminist zijn.
donderdag 5 mei 2016
maandag 2 mei 2016
vrijdag 29 april 2016
Donderdag
Niet alleen 'Witte Donderdag' maar ook 'Hemelvaartsdag' valt altijd op een donderdag.
't Is maar even een weet.
't Is maar even een weet.
 | |
Giotto, Hemelvaart (fresco)
Padua, Scrovegnikapel, 14de eeuw
donderdag 28 april 2016
dinsdag 26 april 2016
Stalbrand
.In 2008 begon de
Dierenbescherming met acties om veestallen brandveiliger te maken.
In 2014 - zes jaar later
- scherpte toenmalig staatssecretaris
Dijksma van Landbouw de regels en bouwvoorschriften voor nieuw te
bouwen stallen flink aan.
Echter, voordat bestaande stallen zijn afgeschreven ben je
snel 30 jaar verder. Hier moet dus snel worden ingegrepen. De afschuwelijke
brand in een megastal in Oirschot waarbij vorige week 10.000 varkens jammerlijk
omkwamen, maakt dat eens temeer duidelijk.
Er moeten nu snel regels
moeten komen voor de oude stallen. Belangrijkste oorzaak van
de veel voorkomende stalbranden is een overbelasting of verkeerd gebruik van de
elektrische installatie. Daarom pleit de Dierenbescherming voor een
5-jaarlijkse controle van de elektrische installatie in de stallen.
Dit politieke beleid, dit
halve werk: wel nieuwe stallen, geen oude stallen, laat opnieuw de vrijwel
volkomen desinteresse zien voor het het leven van dieren. (Van welzijn kun je
sowieso al niet praten.)
Beschamend.
Monarchie: draagvlak
Het draagvlak onder de Nederlandse bevolking voor de
monarchie is gedaald tot het laagste punt sinds 2008.
In 2015 nam de steun voor de monarchie af tot 65 procent.
Dat blijkt uit de Koningsdag-enquête van Ipsos in opdracht
van de NOS.
Sinds 2008, toen 80 procent voor de monarchie was, is het
draagvlak gestaag
afgekalfd. Rond de troonswisseling was er een korte opleving.
maandag 25 april 2016
Luchtvaart: de landingsbaan (EMAS)
.Aan het aantal vliegtuigongelukken komt maar geen einde. Een
van de kritiekste fasen is de landing. Storm, regen, de kwaliteit van de baan
en de lengte ervan, de informatie van de verkeersleiding – al deze aspecten
kunnen leiden tot ongelukken. Verbeteringen zijn er wel maar worden ook
nagelaten, als ze te duur geacht worden. Soms zijn ze ook niet mogelijk door te weinig ruimte.
Een van meest voorkomende ongelukken is het doorschieten op de baan na de landing. Het niet op tijd kunnen stilstaan. Dat wordt meestal veroorzaakt doordat niet aan begin van de baan maar pas halverwege geland wordt. Bij een te hoge snelheid.Piloten moeten op dat moment besluiten of ze de landing zullen afbreken en een doorstart zullen maken, of toch vertrouwen op de remmen, resp. op de wielen, op de motoren (reverse thrust) en op de vleugels (spoilers).
De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) adviseert aan het eind van de baan een reserve-uitloop aan te houden van 300 m. Op veel oude vliegvelden is die ruimte er niet. Ze liggen vaak te dicht bij bebouwing, rivieren of heuvels.De landingsbanen op alle internationale vliegvelden zouden moeten worden voorzien van een Engineered Material Arresting System (EMAS). Hierbij zou een aantal meters beton, voorbij het einde van de landingsbaan, moeten worden voorzien van een stroef oppervlak, waardoor een doorgeschoten vliegtuig snel en veilig kan worden afgeremd. Vergelijk het fietsen door een laag zand, dat is heel lastig.
An engineered materials arrestor system (EMAS), or arrester bed is a bed of engineered materials built at the end of a runway. Engineered materials are defined as "high energy absorbing materials of selected strength, which will reliably and predictably crush under the weight of an aircraft".
Een van meest voorkomende ongelukken is het doorschieten op de baan na de landing. Het niet op tijd kunnen stilstaan. Dat wordt meestal veroorzaakt doordat niet aan begin van de baan maar pas halverwege geland wordt. Bij een te hoge snelheid.Piloten moeten op dat moment besluiten of ze de landing zullen afbreken en een doorstart zullen maken, of toch vertrouwen op de remmen, resp. op de wielen, op de motoren (reverse thrust) en op de vleugels (spoilers).
De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) adviseert aan het eind van de baan een reserve-uitloop aan te houden van 300 m. Op veel oude vliegvelden is die ruimte er niet. Ze liggen vaak te dicht bij bebouwing, rivieren of heuvels.De landingsbanen op alle internationale vliegvelden zouden moeten worden voorzien van een Engineered Material Arresting System (EMAS). Hierbij zou een aantal meters beton, voorbij het einde van de landingsbaan, moeten worden voorzien van een stroef oppervlak, waardoor een doorgeschoten vliegtuig snel en veilig kan worden afgeremd. Vergelijk het fietsen door een laag zand, dat is heel lastig.
An engineered materials arrestor system (EMAS), or arrester bed is a bed of engineered materials built at the end of a runway. Engineered materials are defined as "high energy absorbing materials of selected strength, which will reliably and predictably crush under the weight of an aircraft".
zondag 24 april 2016
Wim Ruska
 |
| Foto Ron Kroon/Anefo |
Ik weet niet of ieder mens de biograaf krijgt die hij verdient, maar het boekje dat Wim Koesen over Ruska schreef – met een voorwoord van Peter Buwalda - vind ik toch wel erg mager. Klein formaat, amper 170 bladzijden tekst.
Het geeft wel een beeld van zijn jeugd, en ook wel van zijn judo-carrière, maar daar blijft het dan ook wel bij. Je wordt weinig wijzer over de persoon Ruska, en over zijn leven naast de sport. Noch op het familieleven, noch op de zakelijke activiteiten wordt ingegaan. Dan mis je toch wel een groot deel van iemands leven.
Ruska en Geesink – dat zijn twee kanten van één medaille. Ruska heeft altijd in de schaduw van Geesink gestaan. Niet als judoka, maar wel als persoonlijkheid. Geesink zou je kunnen zeggen, had meer ‘inhoud’. Geesink was veel in de publiciteit, op een vergelijkbare manier overigens als Johan Cruijff, namelijk met veel geruzie.
Erbij gezegd moet worden dat Ruska ook veel pech gehad heeft. Hij werd Olympisch kampioen in München 1972, dat was net op het moment van de aanslag op de Israelische sporters. De Spelen werden daarop niet afgelast, maar velen trokken zich terug. Ruska niet en dat werd hem niet door iedereen in dank afgenomen. Een majeure teleurstelling.
In 2001, hij was toen 61, kreeg hij een beroerte waarvan hij niet meer hersteld is. Nog 14 jaar heeft hij met deze handicap moeten leven tot hij begin vorig jaar overleed. Intriest. (De oudere Geesink overleed in 2010.)
Het aardige aan terugblikken als deze is dat je ook altijd weer op bekende, half vergeten namen stuit. Ik noem Jon Bluming, Bert Kops, Jan en Peter Snijders e.a.
Ruska en Geesink – dat zijn twee kanten van één medaille. Ruska heeft altijd in de schaduw van Geesink gestaan. Niet als judoka, maar wel als persoonlijkheid. Geesink zou je kunnen zeggen, had meer ‘inhoud’. Geesink was veel in de publiciteit, op een vergelijkbare manier overigens als Johan Cruijff, namelijk met veel geruzie.
Erbij gezegd moet worden dat Ruska ook veel pech gehad heeft. Hij werd Olympisch kampioen in München 1972, dat was net op het moment van de aanslag op de Israelische sporters. De Spelen werden daarop niet afgelast, maar velen trokken zich terug. Ruska niet en dat werd hem niet door iedereen in dank afgenomen. Een majeure teleurstelling.
In 2001, hij was toen 61, kreeg hij een beroerte waarvan hij niet meer hersteld is. Nog 14 jaar heeft hij met deze handicap moeten leven tot hij begin vorig jaar overleed. Intriest. (De oudere Geesink overleed in 2010.)
Het aardige aan terugblikken als deze is dat je ook altijd weer op bekende, half vergeten namen stuit. Ik noem Jon Bluming, Bert Kops, Jan en Peter Snijders e.a.
***
Wim Koesen, Ruska (2011)
Abonneren op:
Posts (Atom)